人民网西宁5月2日电  记者禹伟良报道：洞外白雪皑皑，银装素裹；洞内灯火通明，电瓶车拉着梭式矿车来回穿梭，混凝土输送机欢快的轰鸣声不绝于耳，施工人员则精神饱满地在忙碌着洞内掘进、支护、出渣、衬砌。这是记者“五一”劳动节在青藏铁路格拉段昆仑山隧道看到的一幕繁忙施工场景。

    正在工地忙碌着的中铁五局青藏铁路指挥部指挥长齐康平告诉记者，作为举世注目的青藏铁路格拉段工程的第一大控制性工程，有“世界高原冻土第一长隧”之称的昆仑山隧道施工难度大，工期又紧，为使“铁龙”按期保质贯通雪域高原，中铁五局近千名职工自去年8月隧道正式开工以来，抗缺氧，战严寒，连国庆、元旦、春节以及“五一”等节假日也不休息，一直奋战在施工工地。

    妻子刚从老家千里迢迢赶来，指挥部总工程师江亦元委托同事“代理”安顿妻子食宿事宜之后，“五一”硬着心肠照样上工地。从隧道进口处的保温大棚到喷锚支护，从国内首创的可平行施工的仰拱桥到加温供水管路，从两层防水板到一层隔温板，略显疲惫的江亦元向记者如数家珍般地介绍起昆仑山隧道如何攻克高原冻土隧道施工的世界难题，争创一流的工程质量。

    走进海拔高达4700多米的昆仑山隧道，记者明显感到头晕、胸闷，走路飘忽，高原反应明显，工地急救中心的医护人员马上送来了氧气瓶。据介绍，为确保隧道建设者们的身体健康，中铁五局为每位施工人员都配备了背负式氧气瓶，还在隧道进口处设置了氧吧，在工地急救中心配备高压氧仓，驻地职工宿舍富氧措施也已到位。由此所增加的投入，中铁五局就高达500多万元资金，但换来了开工以来参建职工无一例因高原病而伤亡的事故。

    目前，昆仑山隧道工程进展顺利，隧道进口已掘进330余米。近日，中铁五局又召开了“围绕攻坚年决战8个月”的职工动员大会，并与下属各项目部签定了工期、进度、环保、医疗卫生和后勤保障责任书，决心从5月起掀起大干高潮。